Япония · Кей-фургон
Suzuki Every из Японии
Автор:
Every — кей-фургон, который в Японии возит всё: от инструмента до людей. Кабина над двигателем, ровный пол, объём грузового отсека несопоставим с габаритами. Для малого бизнеса это машина, которая окупает себя расходом и налогом.
Сколько стоит Every под ключ
| Every 2019, 0.66 атмосферный, 49 л.с. | Сумма |
|---|---|
| Лот на аукционе 750 000 ¥ по курсу ЦБ 0,5400 ₽ | 405 011 ₽ |
| Фрахт до Владивостока, экспортное оформление | 70 202 ₽ |
| Сбор за таможенные операции | 4 924 ₽ |
| Пошлина (3 €/см³) | 197 992 ₽ |
| Утильсбор (личное пользование, льготная ставка) | 5 200 ₽ |
| СБКТС, ЭПТС, СВХ, брокер, услуги Атлет-Авто | 190 000 ₽ |
| Итого под ключ во Владивостоке | 873 329 ₽ |
| Every Wagon 2022, 0.66 турбо, 4WD | Сумма |
|---|---|
| Лот на аукционе 950 000 ¥ по курсу ЦБ 0,5400 ₽ | 513 013 ₽ |
| Фрахт до Владивостока, экспортное оформление | 70 202 ₽ |
| Сбор за таможенные операции | 4 924 ₽ |
| Пошлина (1,5 €/см³) | 98 996 ₽ |
| Утильсбор (личное пользование, льготная ставка) | 5 200 ₽ |
| СБКТС, ЭПТС, СВХ, брокер, услуги Атлет-Авто | 190 000 ₽ |
| Итого под ключ во Владивостоке | 882 335 ₽ |
Кей-класс: минимальная пошлина и льготный утильсбор. Для коммерческой машины это лучшая арифметика на рынке.
Версии
Every Van — грузовой: два места, максимальный отсек, жёсткая подвеска.
Every Wagon — пассажирский: четыре-пять мест, мягче подвеска, лучше отделка, чаще с турбомотором.
Мотор R06A 0.66: атмосферный (49 л.с.) или турбо (64 л.с.), автомат или механика, версии 2WD и 4WD.
Аналог от Nissan — NV100 Clipper, от Mitsubishi — Minicab: те же машины под другими шильдиками.
Что смотреть в аукционном листе
- Грузовой отсек — состояние пола и стенок показывает характер эксплуатации.
- Подвеска — рессоры сзади у грузовой версии, проверяем просадку.
- Кабина и пороги — рабочие машины трутся при погрузке.
- Турбина у Wagon — пробег и обслуживание.
- Оценка 3.5–4 для рабочей машины, 4+ для пассажирской.
Плюсы и минусы привоза
Плюсы: минимальная смета ввоза, огромный отсек при габаритах кей-кара, дешёвое содержание, есть полный привод и механика.
Минусы: комфорт спартанский, шумно, безопасность класса, динамика с грузом слабая, кабина над двигателем греется летом.
Сколько стоит содержать
| Статья расходов на 15 000 км в год | Сумма |
|---|---|
| Топливо (6,2 л/100 км по 62 ₽) | 57 660 ₽ |
| Плановое ТО (масло, фильтры, работы) | 13 000 ₽ |
| Резина (комплект 15 000 ₽ на три сезона) | 5 000 ₽ |
| ОСАГО | 9 000 ₽ |
| Итого в год, без транспортного налога | 84 660 ₽ |
Доставка из Владивостока
| Город | Срок автовозом | Стоимость |
|---|---|---|
| Новосибирск | 4–8 дней | 145 000 ₽ |
| Екатеринбург | 7–10 дней | 180 000 ₽ |
| Санкт-Петербург | 12–15 дней | 215 000 ₽ |
| Москва | 10–14 дней | 195 000 ₽ |
| Воронеж | 10–14 дней | 205 000 ₽ |
| Барнаул | 4–8 дней | 170 000 ₽ |
| Тольятти | 9–13 дней | 180 000 ₽ |
| Владимир | 10–14 дней | 195 000 ₽ |
| Красноярск | 4–8 дней | 145 000 ₽ |
| Самара | 9–13 дней | 180 000 ₽ |
| Рязань | 10–14 дней | 195 000 ₽ |
| Кемерово | 4–8 дней | 145 000 ₽ |
Кей-фургон: максимум объёма в минимуме габаритов
Every — коммерческий фургон кей-класса: длина 3,4 метра, ширина 1,48 метра, но за счёт вертикальных стенок и кабины над двигателем внутренний объём поражает.
Версии: Every Van (грузовой фургон), Every Wagon (пассажирская версия с окнами и нормальными сиденьями), Carry (бортовой грузовичок на той же базе).
Близнец — Nissan NV100 Clipper и Mitsubishi Minicab: те же машины под другими марками.
Смета
Объём 658 см³ даёт минимальную пошлину. Здесь важный нюанс: грузовой фургон и пассажирский вагон классифицируются по-разному, и от этого зависят и ставка пошлины, и утилизационный сбор.
Every Wagon как легковая машина с мощностью до 64 л.с. попадает в льготный утильсбор. Every Van как коммерческий транспорт считается иначе. Смету делаем по конкретному кузову.
Что смотреть
- Кузов и пол — коммерческая эксплуатация оставляет следы креплений и потёртости.
- Вариатор или механика — в зависимости от версии.
- Турбина на наддувных версиях.
- Пробег — у рабочих машин выше легкового.
- Полный привод — версии 4WD востребованы и встречаются часто.
- Коррозия — смотрим низ и пороги.
Кому подходит
Every Van — малому бизнесу: доставка, ремонт, торговля. Объём и экономичность при минимальных габаритах и стоимости содержания.
Every Wagon — тем, кто хочет микроавтобус в кей-габаритах: перевозка людей, дача, кемпер-конверсии. В Японии на базе Every делают множество кемперов, и такие лоты тоже встречаются.
Разбор класса — кей-кары из Японии.
Частые вопросы
Every или N-VAN?
N-VAN удобнее по погрузке сбоку и ровному полу, Every дешевле и с пассажирской версией Wagon.
Сколько груза берёт?
До 350 килограммов в грузовой версии, объём отсека около 2,4 м³.
Есть ли полный привод?
Да, версии 4WD распространены.
Подойдёт для дачи?
Да, особенно версия Wagon 4WD: и людей возит, и груз берёт.
Суммы в статье — расчёт по курсу ЦБ на 2026-08-28 и действующим на эту дату ставкам. Итог по конкретной машине зависит от объёма и мощности двигателя, типа силовой установки, возраста с точностью до месяца, курса на день подачи декларации и состояния лота. Точный расчёт делаем по VIN до сделки.
Посчитаем вашу машину под ключ
Пришлите ссылку на лот или скажите, что ищете, — сделаем расчёт с растаможкой и доставкой до вашего города.
Получить расчёт