Daihatsu Copen из Японии

Copen — двухместный кабриолет размером с кей-кар: жёсткая складная крыша убирается за 20 секунд, вес около 870 килограммов, турбомотор 660 см³. Это не транспорт, а игрушка выходного дня, и именно так его стоит воспринимать.

Сколько стоит Copen под ключ

Кей-класс держит смету низкой даже для машины с турбо и складной крышей: пошлина минимальная, утильсбор льготный.

Поколения

L880K (2002–2012) — первое поколение, мотор 0.66 турбо, культовая внешность с круглой оптикой.

LA400K (с 2014) — актуальное. Каркас D-Frame со съёмными кузовными панелями: внешность можно менять комплектами Robe, XPLAY, Cero. Мотор KF-VET 0.66 турбо (64 л.с.), механика или вариатор.

GR Sport (с 2019) — версия с доработанной подвеской и рулевым от Toyota Gazoo Racing.

Что смотреть в аукционном листе

• Механизм крыши — самое важное. Проверяем работу привода и состояние уплотнителей, течи в салон.
• Кузовные панели — на LA400K они съёмные, замена проще, но оригинальные комплекты дороги.
• Следы активной езды — Copen часто покупают энтузиасты: тюнинг, занижение, замена выхлопа.
• Оценка 4 и выше, салон A или B — машины выходного дня обычно ухожены.

Плюсы и минусы привоза

Плюсы: настоящий кабриолет с жёсткой крышей за деньги подержанного хэтчбека, минимальная смета ввоза, редкость на дорогах, коллекционная ценность.

Минусы: два места и крошечный багажник (особенно с убранной крышей), только для сухого сезона, механизм крыши требует ухода, зимой машина стоит.

Сколько стоит содержать

Доставка из Владивостока

Родстер в кей-габаритах

Copen — двухместный родстер с жёсткой складной крышей в габаритах кей-класса: длина 3,4 метра, масса около 850 килограммов, мотор 658 см³ с турбонаддувом (64 л.с.).

Крыша складывается электроприводом за 20 секунд и полностью убирается в багажник — конструкция, которую обычно ставят на машины втрое дороже.

Поколения

L880K (2002–2012) — первое поколение, мотор JB-DET 4 цилиндра 659 см³. Ценится за характер: четырёхцилиндровый турбомотор в кей-классе.

LA400K (с 2014) — новое поколение с трёхцилиндровым KF-VET и сменными кузовными панелями (концепция D-Frame): владелец может поменять внешность машины, не меняя саму машину. Версии Robe, XPLAY, Cero, GR Sport.

Смета

Объём 658 см³ — минимальная пошлина по кубикам. Мощность 64 л.с. — гарантированный льготный утильсбор.

По итоговой смете Copen — самый дешёвый способ привезти родстер из Японии.

Что смотреть

• Механизм складной крыши — ключевой узел. Проверяем полный цикл открытия и закрытия при приёмке, состояние уплотнителей, следы протечек в салоне.
• Турбина — записи об обслуживании.
• Кузов — родстер часто вторая машина, пробеги небольшие; но смотрим на следы ремонта.
• Пороги — на кузове без крыши жёсткость обеспечивается усилителями днища; следы правки критичны.

Кому подходит

Тем, кто хочет открытую машину для удовольствия, а не для транспорта. Второй автомобиль в семье, сезонная машина, коллекционная покупка.

Честные ограничения

Два места и багажник, исчезающий при сложенной крыше. 64 л.с. — это про характер, а не про скорость. Клиренс минимальный. Зимой эксплуатация возможна, но бессмысленна.

Кузовные запчасти под заказ из Японии, механизм крыши — специфический узел.

Частые вопросы

Можно ли ездить зимой?

Технически да, но клиренс, ширина и размер колёс делают зимнюю эксплуатацию неудобной. Обычно Copen держат как вторую машину.

Насколько надёжна складная крыша?

Механизм рабочий, но требует смазки направляющих и контроля уплотнителей. Ремонт при запущенном состоянии недешёвый.

Есть ли механика?

Да, пятиступенчатая — на аукционах встречается регулярно и ценится выше.

64 л.с. хватает?

При весе 870 кг машина едет живо. Это не спорткар, но динамика для удовольствия достаточная.

Суммы в статье — расчёт по курсу ЦБ на 2026-08-28 и действующим на эту дату ставкам. Итог по конкретной машине зависит от объёма и мощности двигателя, типа силовой установки, возраста с точностью до месяца, курса на день подачи декларации и состояния лота. Точный расчёт делаем по VIN до сделки.