Япония · Кей-фургон
Honda N-VAN из Японии
Автор:
N-VAN — кей-фургон, у которого складывается даже переднее пассажирское сиденье, а со стороны пассажира нет центральной стойки. В результате при габаритах 3,4 метра внутрь помещается двухметровый груз, а погрузка идёт сбоку в проём почти во весь борт.
Сколько стоит N-VAN под ключ
| N-VAN 2020, 0.66 атмосферный, 58 л.с. | Сумма |
|---|---|
| Лот на аукционе 950 000 ¥ по курсу ЦБ 0,5400 ₽ | 513 013 ₽ |
| Фрахт до Владивостока, экспортное оформление | 70 202 ₽ |
| Сбор за таможенные операции | 4 924 ₽ |
| Пошлина (3 €/см³) | 197 992 ₽ |
| Утильсбор (личное пользование, льготная ставка) | 5 200 ₽ |
| СБКТС, ЭПТС, СВХ, брокер, услуги Атлет-Авто | 190 000 ₽ |
| Итого под ключ во Владивостоке | 981 331 ₽ |
| N-VAN Turbo 2023, 0.66 турбо, 4WD | Сумма |
|---|---|
| Лот на аукционе 1 200 000 ¥ по курсу ЦБ 0,5400 ₽ | 648 017 ₽ |
| Фрахт до Владивостока, экспортное оформление | 70 202 ₽ |
| Сбор за таможенные операции | 4 924 ₽ |
| Пошлина (1,5 €/см³) | 98 996 ₽ |
| Утильсбор (личное пользование, льготная ставка) | 5 200 ₽ |
| СБКТС, ЭПТС, СВХ, брокер, услуги Атлет-Авто | 190 000 ₽ |
| Итого под ключ во Владивостоке | 1 017 339 ₽ |
Кей-класс даёт минимальную пошлину и льготный утильсбор при любой версии — фургон приезжает дешевле любой полноразмерной коммерческой машины.
Версии
Мотор S07B 0.66: атмосферный (58 л.с.) или турбо (64 л.с.). Коробка — вариатор или механика (редкость и ценность для тех, кто её любит). Есть 4WD.
Комплектации: G — базовая рабочая, L — с отделкой, +STYLE FUN и +STYLE COOL — «легковые» версии для тех, кто использует машину и как личную.
Что смотреть в аукционном листе
- Пол и стенки грузового отсека — рабочая машина, следы погрузки обычны.
- Механизм складывания сидений — проверяем ход и фиксаторы.
- Турбина у турбоверсий — масло по регламенту.
- Оценка 4 и выше для личного использования, 3.5 — если под работу.
Плюсы и минусы привоза
Плюсы: уникальная погрузка сбоку, ровный пол, минимальная смета ввоза, копеечный налог и расход, есть механика и полный привод.
Минусы: шум на трассе, динамика скромная, комфорт рабочий, задний ряд условный, безопасность на уровне кей-класса.
Сколько стоит содержать
| Статья расходов на 15 000 км в год | Сумма |
|---|---|
| Топливо (5,8 л/100 км по 62 ₽) | 53 940 ₽ |
| Плановое ТО (масло, фильтры, работы) | 13 000 ₽ |
| Резина (комплект 16 000 ₽ на три сезона) | 5 333 ₽ |
| ОСАГО | 9 000 ₽ |
| Итого в год, без транспортного налога | 81 273 ₽ |
Доставка из Владивостока
| Город | Срок автовозом | Стоимость |
|---|---|---|
| Новосибирск | 4–8 дней | 145 000 ₽ |
| Екатеринбург | 7–10 дней | 180 000 ₽ |
| Санкт-Петербург | 12–15 дней | 215 000 ₽ |
| Москва | 10–14 дней | 195 000 ₽ |
| Нижний Новгород | 10–14 дней | 195 000 ₽ |
| Волгоград | 9–13 дней | 205 000 ₽ |
| Челябинск | 7–10 дней | 180 000 ₽ |
| Казань | 9–13 дней | 195 000 ₽ |
| Ростов-на-Дону | 12–16 дней | 205 000 ₽ |
| Тюмень | 7–10 дней | 175 000 ₽ |
| Ижевск | 9–13 дней | 195 000 ₽ |
| Саратов | 9–13 дней | 205 000 ₽ |
Кей-фургон, который переосмыслил формат
N-VAN построен на платформе N-BOX, но с принципиальной инженерной находкой: переднее пассажирское сиденье складывается полностью в пол, а центральной стойки с левой стороны нет.
Результат — сплошной проём от передней двери до задней высотой почти во весь борт и ровный грузовой пол длиной 2,6 метра. В кей-габаритах это недостижимо ни для одного конкурента.
Версии
N-VAN G / L — базовые.
N-VAN +STYLE FUN — версия с более гражданским оформлением, ориентированная на частных владельцев и кемпер-конверсии.
Мотор S07B 658 см³, атмосферный или турбированный (64 л.с.), вариатор или механика, привод передний или полный 4WD.
Смета
Объём 658 см³ — минимальная пошлина по кубикам.
Важный нюанс: N-VAN — грузовой фургон, и классифицируется он не как легковая машина. Это влияет и на ставку пошлины, и на утилизационный сбор. Смету считаем по конкретному кузову и комплектации.
Что смотреть
- Механизм складывания переднего сиденья — ключевая особенность, проверяем при приёмке.
- Пол и стенки — коммерческая эксплуатация оставляет следы креплений.
- Вариатор — регламент замены масла.
- Турбина на наддувных версиях.
- Кузов по бортам — парковочные касания для класса норма.
Кому подходит
Малому бизнесу с задачей возить длинномерное в городе: доставка, ремонт, монтаж, флористика, торговля.
Отдельная и растущая ниша — кемперы: ровный пол и высота салона делают N-VAN популярной базой для автодомов в Японии, и такие лоты на аукционах встречаются.
Разбор класса — кей-кары из Японии.
Частые вопросы
Что помещается внутрь?
При сложенных сиденьях длина отсека около 2,4 метра. Велосипед, стройматериалы, оборудование — без проблем.
Есть ли механика?
Да, шестиступенчатая. На аукционах её меньше, но она встречается.
Подойдёт ли как единственная машина?
Для города и работы — да. Для дальних поездок вчетвером — нет.
Полный привод бывает?
Да, версии 4WD доступны и с атмосферным, и с турбомотором.
Суммы в статье — расчёт по курсу ЦБ на 2026-08-28 и действующим на эту дату ставкам. Итог по конкретной машине зависит от объёма и мощности двигателя, типа силовой установки, возраста с точностью до месяца, курса на день подачи декларации и состояния лота. Точный расчёт делаем по VIN до сделки.
Посчитаем вашу машину под ключ
Пришлите ссылку на лот или скажите, что ищете, — сделаем расчёт с растаможкой и доставкой до вашего города.
Получить расчёт