Mitsubishi eK X из Японии

eK X — кей-кар, который Mitsubishi выпускает совместно с Nissan: технически это тот же Nissan Dayz, отличается внешностью и отделкой. Для покупателя это означает выбор по цене конкретного лота, а не по марке.

Сколько стоит eK X под ключ

Стандартная арифметика кей-класса: минимальная пошлина, льготный утильсбор, невысокая цена лота.

Версии

eK Wagon — базовая, спокойный дизайн.

eK X — версия с более выразительной внешностью в стиле кроссовера.

eK X Space / eK Space — высокая версия со сдвижными дверями, конкурент Tanto и N-BOX.

Мотор BR06 0.66 с мягким гибридом, вариатор, версии 2WD и 4WD. В старших комплектациях — система удержания в полосе и адаптивный круиз.

Что смотреть в аукционном листе

• Электропривод дверей у версии Space.
• Вариатор — регламент масла.
• Система мягкого гибрида — стартер-генератор.
• Оценка 4 и выше, салон B — машины свежие.

Плюсы и минусы привоза

Плюсы: современный салон и ассистенты, минимальная смета ввоза, есть полный привод, расход около 5 литров.

Минусы: динамика городская, шумоизоляция классовая, багажник небольшой, ремонт электроники дороже простых кей-каров.

Сколько стоит содержать

Доставка из Владивостока

Кей-кросс от Mitsubishi

eK X (произносится «ик-кросс») — кей-кар в кроссоверном оформлении: тот же кузов, что у eK Wagon, но с другим бампером, защитными накладками и приподнятой подвеской.

Модель разработана совместно с Nissan — Dayz это её близнец. Механически машины идентичны, различаются оформлением и комплектациями.

eK X Space — версия с высоким кузовом и сдвижными дверями, прямой конкурент N-BOX и Tanto.

Мотор и смета

Двигатель BR06 объёмом 659 см³ в атмосферном (52 л.с.) или турбированном (64 л.с.) исполнении, вариатор, привод передний или полный.

По смете ввоза это минимальный уровень: 659 см³ дают наименьшую пошлину по кубикам, мощность до 64 л.с. гарантирует льготный утильсбор.

Турбоверсию для машины с таким кузовом мы советуем почти всегда: атмосферные 52 л.с. в горку с пассажирами работают на пределе.

Оснащение

Несмотря на класс, комплектации японского рынка богатые: система предотвращения столкновений, круговой обзор с камерами, адаптивный круиз-контроль MI-PILOT на старших версиях, подогревы сидений, автоматический климат.

Это общая черта современных кей-каров: ограничения касаются габаритов и мотора, а не оснащения.

Что смотреть в листе

• Вариатор — записи о замене масла.
• Турбина на наддувных версиях.
• Кузов по бортам — узкие японские улицы оставляют следы; отметки A1 и A2 обычны.
• Пробег — у кей-каров обычно небольшой.
• Полный привод — при наличии проверяем работу.

Честно о применении

Для города, коротких поездок и второй машины в семье — отличный вариант с минимальной сметой ввоза и содержания.

Для трассы — нет: высокий кузов парусит, 64 л.с. требуют планирования обгонов, шумно после 100 км/ч.

Кузовные запчасти в России редки и заказываются из Японии — это стоит учитывать.

Разбор класса целиком — на странице кей-кары из Японии.

Частые вопросы

eK X и Nissan Dayz — одно и то же?

Технически да: совместная разработка. Отличаются внешностью и отделкой.

Есть ли полный привод?

Да, версии 4WD доступны.

Что такое eK X Space?

Высокая версия со сдвижными дверями — прямой конкурент Tanto и N-BOX.

Стоит ли переплачивать за турбо?

Если ездите вчетвером или выезжаете на трассу — да, момент вдвое выше.

Суммы в статье — расчёт по курсу ЦБ на 2026-08-28 и действующим на эту дату ставкам. Итог по конкретной машине зависит от объёма и мощности двигателя, типа силовой установки, возраста с точностью до месяца, курса на день подачи декларации и состояния лота. Точный расчёт делаем по VIN до сделки.