Toyota Auris из Японии

Auris — хэтчбек на платформе Corolla, который в Японии продавался как более «европейский» по духу вариант: жёстче подвеска, современнее салон, есть гибридная версия и полный привод.

Сколько стоит Auris под ключ

Обе версии проходят по льготному утильсбору. Гибрид дороже лотом, но расход 4,5 литра против 6,5 у бензиновой версии.

О модели

Японская версия второго поколения (E180, 2012–2018). Моторы: 1NZ-FE 1.5 (109 л.с.), 2ZR-FAE 1.8 (144 л.с.) и гибрид 1.8 (системная около 136 л.с., по японскому ПТС мощность ДВС 99 л.с.). Вариатор, версии 2WD и 4WD у бензиновых.

Комплектации японского рынка обычно включают Toyota Safety Sense, светодиодную оптику и качественную отделку.

Что смотреть в аукционном листе

• Вариатор — регламент замены масла.
• Гибридная батарея — по году и пробегу.
• Пороги и арки — стандартная проверка.
• Оценка 4 и выше, салон B.

Плюсы и минусы привоза

Плюсы: платформа Corolla с её ресурсом, современный салон, гибридная версия, есть полный привод, льготный утильсбор.

Минусы: багажник меньше, чем у Fielder, клиренс легковой, шумоизоляция средняя, на аукционах их меньше, чем Corolla.

Сколько стоит содержать

Доставка из Владивостока

Auris на японском рынке

Auris — хэтчбек на платформе Corolla, продававшийся в Японии с 2006 по 2018 год. В Россию официально поставлялось только первое поколение и недолго, поэтому японские экземпляры — основной источник свежих машин.

С 2018 года модель на японском рынке заменена Corolla Sport, а на европейском Auris стал Corolla Hatchback.

Поколения

E150 (2006–2012) — первое поколение. Моторы 1.5 (1NZ-FE) и 1.8 (2ZR-FE), есть полноприводные версии. Возраст даёт старший бракет пошлины, но цена лота низкая.

E180 (2012–2018) — второе поколение: современнее по безопасности и отделке, мотор 1.5 или 1.8, а также гибрид 1.8 на установке HSD — той же, что у Prius.

Гибридная версия — самое интересное предложение: расход около 4,5 литра при полноценном хэтчбеке класса C.

Смета

Объём 1,5 или 1,8 литра и мощность 109–136 л.с. дают льготный утильсбор и умеренную пошлину. Гибрид укладывается в льготу так же, как бензиновые версии.

Для машин старше пяти лет действует старший бракет пошлины — это учитывается в расчёте.

Что смотреть в аукционном листе

• Вариатор — на бензиновых версиях; записи о замене масла обязательны.
• Гибридная установка на E180 — проверенная схема Toyota, вопросов по ресурсу практически нет.
• Кузов — стандартная проверка порогов и арок для машин старше семи лет.
• Салон — Auris часто семейная машина, потёртости заднего дивана обычны.
• Оценка 4 и выше для машины этого возраста — хороший результат.

Плюсы и минусы

Плюсы: платформа Corolla с массовыми агрегатами и дешёвыми запчастями, полноценный хэтчбек класса C, есть гибрид и полный привод, невысокая цена лота.

Минусы: модель снята с производства, возраст означает старший бракет пошлины, задний ряд по коленям скромнее конкурентов, шумоизоляция средняя.

Кому подходит

Тем, кому нужен практичный хэтчбек с ресурсными агрегатами и минимальной стоимостью содержания. Гибридная версия E180 — один из самых экономичных вариантов класса C на японском рынке.

Альтернативы: Fit компактнее и практичнее по упаковке, Demio интереснее в управлении, Corolla Axio — тот же агрегат в кузове седан.

Частые вопросы

Auris и Corolla — одна платформа?

Да, Auris — хэтчбек на базе Corolla. Механика общая, отличается кузов и настройки подвески.

Есть ли полный привод?

Да, у бензиновых версий. У гибрида — нет.

Гибрид Auris надёжен?

Это установка Toyota HSD — одна из самых проверенных на рынке.

Что с запчастями?

Общие с Corolla: доступны везде.

Суммы в статье — расчёт по курсу ЦБ на 2026-08-28 и действующим на эту дату ставкам. Итог по конкретной машине зависит от объёма и мощности двигателя, типа силовой установки, возраста с точностью до месяца, курса на день подачи декларации и состояния лота. Точный расчёт делаем по VIN до сделки.