Yamaha Tenere 700 из Японии

Tenere 700 — турэндуро, которого ждали годами: двухцилиндровый мотор CP2 от MT-07, минимум электроники, длинноходная подвеска и 21-дюймовое переднее колесо. Мотоцикл для тех, кто действительно съезжает с асфальта.

Сколько стоит Tenere под ключ

Утильсбор на мототехнику не начисляется. Итог складывается из лота, фрахта, пошлины 15%, НДС 22% и оформления.

О модели

Мотор CP2 689 см³, около 73 л.с., крутящий момент доступен с низов — то, что нужно на грунте. Вес около 205 килограммов в снаряжённом состоянии.

Электроники сознательно мало: отключаемая ABS, простая приборная панель. Это философия модели — надёжность вместо режимов.

Версии: базовая, Rally Edition с изменённой подвеской и графикой, World Raid с увеличенными баками.

Что смотреть в аукционном листе

• Следы бездорожья — защита картера, дуги, крылья, рычаги. Для турэндуро это норма, вопрос в масштабе.
• Вилка и сальники — при активной эксплуатации изнашиваются.
• Подшипники колёс и рулевой колонки — проверяются при осмотре.
• Спицы — на 21-дюймовом колесе критичны.
• Оценка A или B, у ухоженных экземпляров встречается A.

Обслуживание в России

Мотор CP2 распространён и хорошо изучен: масло каждые 6 тысяч километров, клапаны реже. Расход около 4,5 литра, бак 16 литров — запас хода порядка 350 километров.

Резина 90/90-21 и 150/70-18 — стандартные эндуро-размеры, выбор большой.

Кому подойдёт

Опытным райдерам для дальних поездок с грунтовыми участками. Высота седла 875 мм — для невысоких это ощутимо, хотя есть заниженные варианты сиденья.

Для лёгкого леса лучше CRF250L или Serow: Tenere тяжелее и в грязи требует сил.

Доставка

Турэндуро без лишней электроники

Tenere 700 построен на моторе CP2 от MT-07 — рядной двойке 689 см³ со смещением кривошипов на 270 градусов. Около 73 л.с., ровная тяга с низов, характерный звук.

Главное решение Yamaha — минимум электроники: нет режимов езды, нет трэкшн-контроля (в базовых версиях), ABS отключается полностью. Это осознанный выбор в пользу простоты и предсказуемости, за который модель и любят.

Масса около 205 килограммов, ход подвесок 210 мм, колёса 21 и 18 дюймов — настоящая внедорожная геометрия, а не имитация.

Версии

Базовая — стальная рама, регулируемая вилка, четырёхуровневый дисплей.

Rally Edition — другая графика, повышенная защита, сиденье выше.

World Raid (с 2022) — два бака общим объёмом 23 литра, увеличенный запас хода, доработанная подвеска.

Extreme / Explore (с 2025) — версии с более серьёзной подвеской.

Что смотреть

• Следы падений — для турэндуро норма, важен масштаб. Смотрим раму, дуги, бак, рычаги.
• Рама — трещины и следы сварки.
• Вилка — сальники, состояние перьев.
• Цепь и звёзды — мощный мотор изнашивает их заметно.
• Резина — внедорожная стирается быстро; смотрим остаток и возраст.
• Тюнинг — дуги, защита картера, багажные системы. На Tenere они почти всегда стоят и это плюс.

Смета

Пошлина 15% плюс НДС, утилизационный сбор не начисляется. Логистика в контейнере.

Кому подходит

Тем, кто едет далеко и по разным дорогам: асфальт, грейдер, грунт. Для чистого асфальта мотоцикл избыточен, для жёсткого эндуро — тяжеловат. Его стихия — между этим.

Прямые альтернативы на японском рынке: Africa Twin — крупнее, мощнее, с DCT; V-Strom 650 — легче в дорожном режиме, слабее вне асфальта.

Категория прав — A.

Практика

Расход 4–4,5 литра, бак 16 литров (23 у World Raid). Мотор CP2 — один из самых надёжных в среднем классе, обслуживание простое.

Частые вопросы

Tenere или Africa Twin?

Africa Twin тяжелее и мощнее, с опциональной DCT. Tenere проще, легче и ближе к настоящему эндуро.

Много ли электроники?

Минимум: отключаемая ABS и всё. Для этой модели это принципиальная позиция производителя.

Подойдёт ли новичку?

Скорее нет: высота седла и вес требуют опыта.

Что с запчастями?

Мотор CP2 массовый, расходники доступны. Специфические детали эндуро возятся под заказ.

Суммы в статье — расчёт по курсу ЦБ на 2026-08-28 и действующим на эту дату ставкам. Итог по конкретной машине зависит от объёма и мощности двигателя, типа силовой установки, возраста с точностью до месяца, курса на день подачи декларации и состояния лота. Точный расчёт делаем по VIN до сделки.