Honda CB400 Super Four из Японии

CB400 Super Four — самый популярный дорожный мотоцикл Японии за последние тридцать лет и лучший первый «взрослый» мотоцикл для России. Рядная «четвёрка» с оборотами до 13 500, вес 200 кг, посадка нейтральная — на нём одинаково комфортно и учиться, и ездить десятый сезон.

Сколько стоит CB400 под ключ

Мотоциклы не облагаются утильсбором, поэтому смета простая: лот, фрахт, 15% пошлины, НДС и оформление. Это делает CB400 доступным вариантом даже при небольшом бюджете.

Поколения

NC31 (1992–1998) — первое поколение Super Four. Простое, ремонтопригодное, дешёвое.

NC39 (1999–2007) — Version S и Version R, гидравлический привод сцепления, система HYPER VTEC с 1999 года.

NC42 (2008–2022, Revo) — VTEC Revo, инжектор, ABS в старших версиях. Самый разумный выбор: свежие, надёжные, много лотов.

Final Edition (2022) — последняя серия перед снятием с производства, ценится коллекционно.

Что смотреть в аукционном листе

• Следы падения: крышки двигателя, ручки, дуги, глушитель. У учебных мотоциклов из мотошкол они почти всегда есть.
• Пробег: 20–30 тысяч километров для NC42 — норма. Мотор ходит 100 тысяч без вскрытия.
• Цепь и звёзды: расходник, но по состоянию видно, как мотоцикл обслуживали.
• Оригинальный выхлоп: наличие плюс к цене и к простоте оформления.

Обслуживание в России

CB400 — один из самых беспроблемных мотоциклов на нашем рынке: запчасти есть, механики знают его наизусть, расходники недорогие. Клапаны регулируются раз в 24 тысячи километров, масло — каждые 6 тысяч.

Расход около 5 литров на сотню. Резина 120/60 R17 спереди и 160/60 R17 сзади — распространённые размеры.

Доставка

Легенда японского внутреннего рынка

CB400 Super Four выпускался с 1992 по 2022 год — тридцать лет практически без замены модели. Рядная четвёрка 399 см³, около 53 л.с., масса около 200 килограммов.

Мотор создан под японский налоговый класс до 400 см³ и раскручивается до 14 000 оборотов. Это редкое сочетание: небольшой объём при четырёх цилиндрах даёт характер спортбайка при доступной для новичка мощности.

Модель на японском рынке использовалась в мотошколах и полиции — это лучшая рекомендация по надёжности и предсказуемости.

Версии

Super Four — базовая, нейкед.

Version S / Version R — доработки подвески и тормозов.

Super Bol d'Or — с полуобтекателем и ветровым стеклом, для трассы комфортнее.

Hyper VTEC (с 1999) — система, переключающая работу с 2 на 4 клапана на цилиндр по оборотам. Даёт тягу внизу при сохранении верхов. Поколения VTEC I–III различаются точкой переключения.

Что смотреть

• VTEC — работу системы проверяем при приёмке; неисправность даёт провал в характере.
• Следы падений — крышки, рычаги, дуги. У учебных экземпляров они обычны.
• Пробег — у японских CB400 бывает как совсем небольшой, так и большой у бывших учебных.
• Цепь, звёзды, резина — по износу.
• Коррозия — у машин 90-х встречается.
• Тюнинг — выхлоп, руль. Штатные детали плюс.

Смета

Пошлина 15% плюс НДС, утилизационный сбор не начисляется. Отправка в контейнере.

Кому подходит

Один из лучших первых «взрослых» мотоциклов: мощности достаточно для удовольствия, но не избыточно; масса и посадка комфортные; техника прощает ошибки.

Одинаково хорош в городе и на трассе. Для дальних поездок берите Bol d'Or с обтекателем.

Категория прав — A.

Обслуживание

Рядная четвёрка требует регулировки клапанов по регламенту — процедура трудоёмкая, но у Honda отработанная. Масло каждые 6 тысяч километров.

Расход 5–6 литров, бак 18 литров. Модель массовая, запчасти доступны, включая контрактные.

Частые вопросы

CB400 подходит новичку?

Да, это классический выбор для первого мотоцикла: предсказуемый, лёгкий в управлении, с мягкой подачей мощности до включения VTEC.

Сколько живёт мотор?

При регламентном обслуживании — 80–120 тысяч километров без капитального ремонта.

Что такое HYPER VTEC?

Система, которая на низких оборотах задействует по два клапана на цилиндр, а после 6 750 оборотов включает все четыре. Даёт тягу внизу и характер вверху.

Нужны ли права категории A?

Да, объём 399 см³ требует категории A. Для A1 подходят мотоциклы до 125 см³.

Суммы в статье — расчёт по курсу ЦБ на 2026-08-28 и действующим на эту дату ставкам. Итог по конкретной машине зависит от объёма и мощности двигателя, типа силовой установки, возраста с точностью до месяца, курса на день подачи декларации и состояния лота. Точный расчёт делаем по VIN до сделки.