Мото · Турист
Honda Gold Wing из Японии
Gold Wing — флагман туристических мотоциклов: оппозитная «шестёрка», карданный привод, электроника уровня автомобиля и комфорт, ради которого на нём проезжают тысячи километров за поездку.
Сколько стоит Gold Wing под ключ
| Gold Wing GL1800 2015, 1833 см³ | Сумма |
|---|---|
| Лот на аукционе 1 200 000 ¥ по курсу ЦБ 0,5400 ₽ | 648 017 ₽ |
| Фрахт до Владивостока, экспортное оформление | 70 202 ₽ |
| Сбор за таможенные операции | 4 924 ₽ |
| Пошлина (15% от стоимости) | 107 733 ₽ |
| НДС (22%) | 181 709 ₽ |
| Утильсбор | не начисляется (категория L) |
| СБКТС, ЭПТС, СВХ, брокер, услуги Атлет-Авто | 90 000 ₽ |
| Итого под ключ во Владивостоке | 1 102 585 ₽ |
| Gold Wing DCT 2020, 1833 см³ | Сумма |
|---|---|
| Лот на аукционе 2 100 000 ¥ по курсу ЦБ 0,5400 ₽ | 1 134 029 ₽ |
| Фрахт до Владивостока, экспортное оформление | 70 202 ₽ |
| Сбор за таможенные операции | 13 541 ₽ |
| Пошлина (15% от стоимости) | 180 635 ₽ |
| НДС (22%) | 304 671 ₽ |
| Утильсбор | не начисляется (категория L) |
| СБКТС, ЭПТС, СВХ, брокер, услуги Атлет-Авто | 90 000 ₽ |
| Итого под ключ во Владивостоке | 1 793 078 ₽ |
Утильсбор не начисляется, поэтому даже такой тяжёлый мотоцикл приезжает по понятной смете: лот, фрахт, пошлина 15%, НДС и оформление.
Поколения
GL1800 (2001–2017) — классика: 1832 см³, шесть цилиндров, кардан, кофры и топкейс в базе. Огромный парк, доступные запчасти.
GL1800 нового поколения (с 2018) — переработанное шасси, передняя подвеска с двойным поперечным рычагом, коробка DCT с семью ступенями, современная мультимедиа с навигацией.
Tour — версия с топкейсом и максимальным оснащением; Bagger — без топкейса, с более низким ветровиком.
Что смотреть в аукционном листе
- Следы падения — тяжёлый мотоцикл роняют на парковке чаще, чем в движении. Смотрим дуги, кофры, крышки.
- Электроника — мультимедиа, навигация, подогревы: проверяем работоспособность по отчёту.
- Кардан и главная передача — течи, шумы.
- Кофры и крепления — комплектность и целостность замков.
- Оценка A или B — типично для этой модели, владельцы аккуратные.
Эксплуатация в России
Масса около 380–390 килограммов: это мотоцикл, который требует уверенного водителя на малых скоростях. Зато на трассе он идёт как автомобиль.
Расход 6–7 литров, бак 21 литр. Резина 130/70 R18 и 200/55 R16 — дорогая и специфическая.
Обслуживание несложное, но объёмное: шесть цилиндров, кардан, много электрики. Сервис лучше искать заранее.
Доставка
| Город | Срок автовозом | Стоимость |
|---|---|---|
| Новосибирск | 4–8 дней | 145 000 ₽ |
| Екатеринбург | 7–10 дней | 180 000 ₽ |
| Санкт-Петербург | 12–15 дней | 215 000 ₽ |
| Москва | 10–14 дней | 195 000 ₽ |
| Челябинск | 7–10 дней | 180 000 ₽ |
| Казань | 9–13 дней | 195 000 ₽ |
| Ростов-на-Дону | 12–16 дней | 205 000 ₽ |
| Тюмень | 7–10 дней | 175 000 ₽ |
| Ижевск | 9–13 дней | 195 000 ₽ |
| Саратов | 9–13 дней | 205 000 ₽ |
| Омск | 4–8 дней | 160 000 ₽ |
| Киров | 9–13 дней | 195 000 ₽ |
Тяжёлый турист отправляется в контейнере с креплением: обрешётка для такой массы менее надёжна.
Флагман, у которого нет прямых конкурентов
Gold Wing — мотоцикл-турер высшего класса, выпускаемый с 1975 года. Оппозитный шестицилиндровый мотор (1832 см³ у актуального поколения), полный набор комфорта: аудиосистема, круиз-контроль, электрорегулировка ветрового стекла, подогревы, навигация, задний ход.
Масса под 380 килограммов — это не мотоцикл для города, а машина для дальних дорог, где она превращает поездку на тысячу километров в удовольствие.
Поколения на аукционах
GL1800 (2001–2017) — предыдущее поколение, массовое на вторичном рынке. Мотор 1832 см³, полный комплект комфорта. Самое выгодное соотношение цены и возможностей.
GL1800 (с 2018) — новое поколение: легче предшественника, двойной поперечный рычаг вместо вилки, версия с DCT (роботизированная коробка с двумя сцеплениями) — на туристическом мотоцикле это меняет опыт полностью.
Gold Wing Tour — с верхним кофром и полным туристическим оснащением.
Что смотреть
- Пробег. У турера он может быть большим — это нормально, мотор ресурсный. Важнее сервисная история.
- Электрика — на Gold Wing её очень много: аудио, подогревы, регулировки, навигация. Проверяем всё при приёмке.
- Пластик — обвес дорогой, трещины и следы падений имеют значение.
- Задний ход — электромеханизм, проверяем работу.
- Подвеска — пневморегулировка сзади у ряда версий.
- DCT у новых — записи об обслуживании.
Смета: почему привоз особенно выгоден
Для дорогой техники экономика привоза лучше всего: фиксированные расходы (оформление, СБКТС, логистика) те же, что для скутера, а разница с российской ценой аналога максимальная.
Пошлина 15% плюс НДС, утилизационный сбор не начисляется — для мотоцикла такой стоимости это существенная экономия относительно автомобиля сопоставимой цены.
Практика владения
Расход 5–6 литров при массе почти 400 килограммов — результат оппозитной шестёрки.
Из ограничений: масса требует навыка на малых скоростях и парковке; обслуживание сложнее массовой техники, сервис нужен грамотный.
Взамен — комфорт, которого нет ни у одного другого мотоцикла.
Частые вопросы
Подойдёт ли новичку?
Нет. Масса и габариты требуют опыта, особенно при манёврах на малой скорости.
Что такое DCT?
Роботизированная коробка с двумя сцеплениями: переключения автоматические, сцепления вручную нет. На туристе это удобно.
Сколько ходит мотор?
Оппозитная «шестёрка» Honda — один из самых ресурсных моторов: 200 тысяч километров не предел.
Дорого ли обслуживать?
Дороже среднего мотоцикла, но предсказуемо. Основные расходы — резина и плановые работы.
Суммы в статье — расчёт по курсу ЦБ на 2026-08-28 и действующим на эту дату ставкам. Итог по конкретной машине зависит от объёма и мощности двигателя, типа силовой установки, возраста с точностью до месяца, курса на день подачи декларации и состояния лота. Точный расчёт делаем по VIN до сделки.
Посчитаем вашу машину под ключ
Пришлите ссылку на лот или скажите, что ищете, — сделаем расчёт с растаможкой и доставкой до вашего города.
Получить расчёт