Honda CB1300 Super Four из Японии

CB1300 — большой дорожный мотоцикл старой школы: рядная «четвёрка» 1284 кубика, крутящий момент с самых низов и посадка, на которой можно ехать весь день. Японцы называют такие машины «нейкед-флагман», и в этом классе CB1300 остаётся эталоном уже двадцать лет.

Сколько стоит CB1300 под ключ

Утильсбор на мототехнику не начисляется. Итог складывается из лота, фрахта, пошлины 15%, НДС 22% и оформления — по крупному дорожнику это обычно вдвое ниже цены нового мотоцикла европейского бренда того же класса.

Версии

SF (Super Four) — классический нейкед без обтекателя.

SB (Super Bol d'Or) — версия с полуобтекателем и ветрозащитой: для дальних поездок заметно комфортнее.

Обе версии с 2003 года получили инжектор, с 2014 — ABS в базе большинства комплектаций. Мощность на японском рынке ограничена 101 л.с.

Что смотреть в аукционном листе

• Следы падения — крышки двигателя, дуги, наконечники руля, глушители.
• Вилка и подшипники рулевой — на тяжёлом мотоцикле изнашиваются заметнее.
• Цепь, звёзды, тормозные диски — расходники, но показывают отношение владельца.
• Пробег. Для CB1300 40–60 тысяч километров — половина ресурса, мотор ходит по 150 тысяч.
• Оценка A или B — реалистичный ориентир.

Обслуживание в России

Мотор ресурсный и неприхотливый. Масло каждые 6 тысяч километров, клапаны по регламенту, привод цепью. Расход около 6 литров, бак 21 литр — запас хода порядка 300 километров.

Вес около 270 килограммов — это надо учитывать при парковке и в городе. Резина 120/70 R17 и 180/55 R17, размеры распространённые.

Доставка

Последний из больших японских нейкедов

CB1300 Super Four — прямой наследник линии CB, эталон класса «большой дорожный нейкед»: рядная четвёрка 1284 см³, около 115 л.с., прямая посадка, масса под 270 килограммов.

Это мотоцикл про запас: тяга с любых оборотов, стабильность на скорости, комфорт для водителя и пассажира. Не спортбайк и не турер, а универсальная машина в старом понимании слова.

Версии

Super Four — классический нейкед без обтекателя.

Super Bol d'Or — та же машина с полуобтекателем и ветровым стеклом. Для трассы и дальних поездок заметно комфортнее.

SP — версия с подвеской Öhlins, тормозами Brembo и другой отделкой.

Производство завершено в 2023 году, что делает свежие экземпляры особенно интересными: это последнее поколение большого японского нейкеда с рядной четвёркой.

Что смотреть

• Масса. 270 килограммов означают, что падения на парковке случаются и оставляют следы. Проверяем крышки двигателя, рычаги, дуги.
• Пробег. У японских экземпляров обычно 15–40 тысяч километров.
• Вилка и задние амортизаторы — на тяжёлом мотоцикле изнашиваются заметно.
• Цепь и звёзды — мощный мотор изнашивает их быстрее.
• Тюнинг — выхлоп, дуги, кофры. Наличие штатных деталей плюс.
• Коррозия — на японских экземплярах редкость, но у мотоциклов с побережья встречается.

Смета и практика

Пошлина 15% плюс НДС, утильсбор не начисляется. Для мотоцикла такого класса привоз особенно выгоден: фиксированные расходы те же, что для скутера, а разница с российской ценой аналога максимальная.

Кому подходит

Опытному райдеру, которому нужен один мотоцикл на все задачи: город, трасса, поездки вдвоём. Прощает многое, но требует уважения к массе — новичку тяжело.

Для дальних поездок берите Bol d'Or: ветрозащита меняет опыт полностью.

Обслуживание

Рядная четвёрка Honda — конструкция проверенная и ресурсная. Регулировка клапанов по регламенту, масло каждые 6 тысяч километров, цепь и звёзды по износу.

Расход 6–7 литров, бак 21 литр. Резина 120/70 ZR17 и 180/55 ZR17 — размеры массовые.

Частые вопросы

CB1300 подойдёт новичку?

Нет. Вес и мощность требуют опыта. Для начала лучше CB400.

SF или SB?

Для города — SF, для трассы и дальняков — SB с обтекателем.

Насколько надёжен мотор?

Один из самых надёжных больших японских моторов. Основной риск — не мотор, а состояние ходовой после падений.

Нужна ли категория A?

Да, полная категория A.

Суммы в статье — расчёт по курсу ЦБ на 2026-08-28 и действующим на эту дату ставкам. Итог по конкретной машине зависит от объёма и мощности двигателя, типа силовой установки, возраста с точностью до месяца, курса на день подачи декларации и состояния лота. Точный расчёт делаем по VIN до сделки.