Yamaha Drag Star из Японии

Drag Star — классический японский круизер: V-образная двойка, низкое седло, широкое переднее колесо и посадка с вынесенными вперёд подножками. Выпускался почти двадцать лет, поэтому на аукционах их много и в самом разном состоянии.

Сколько стоит Drag Star под ключ

Утильсбор не начисляется, возраст на ставку почти не влияет — поэтому по круизерам имеет смысл выбирать не самый свежий год, а самое хорошее состояние.

Версии

Drag Star 400 (XVS400) — самая массовая версия для японского рынка: 399 см³, около 33 л.с. Лёгкая по меркам класса, подходит новичкам.

Drag Star 400 Classic — отличается крыльями, колёсами и посадкой: более «американский» силуэт.

Drag Star 1100 (XVS1100) — 1063 см³, около 62 л.с. Для трассы и поездок вдвоём.

Drag Star 250 — младшая версия, встречается реже.

Что смотреть в аукционном листе

• Хром — на круизере его много, и коррозия сразу видна. Восстановление дорогое.
• Следы падения — рычаги, крышки, дуги, подножки.
• Кастом — Drag Star часто переделывают: сиденья, выхлоп, руль. Стоковые машины проще в оформлении и ценятся выше.
• Вилка и подшипники рулевой колонки — на тяжёлом мотоцикле изнашиваются заметнее.
• Оценка B и выше, у ухоженных экземпляров встречается A.

Обслуживание в России

Конструкция простая: воздушное охлаждение, карбюратор у большинства версий, карданный или ремённый привод в зависимости от модели. Обслуживание недорогое, запчасти доступны.

Расход 5–6 литров у 400-ки и 6–7 у 1100. Вес около 230–270 килограммов — при парковке это чувствуется.

Кому подойдёт

Тем, кому нужен спокойный мотоцикл для неспешных поездок: низкое седло делает Drag Star удобным для невысоких райдеров, а мягкая подача мощности прощает ошибки.

Для дальних поездок вдвоём лучше 1100: у 400-ки при полной загрузке динамики не хватает.

Доставка

Круизер японского внутреннего рынка

Drag Star (за пределами Японии — V-Star или XVS) — семейство круизеров Yamaha с V-образным двухцилиндровым мотором воздушного охлаждения.

Классическая круизерная геометрия: низкое седло, вынесенные вперёд подножки, широкий руль, каплевидный бак, много хрома.

Версии на аукционах

Drag Star 250 (XVS250) — младшая модель, доступная и лёгкая.

Drag Star 400 (XVS400) — версия под японский налоговый класс, самая распространённая на внутреннем рынке. Мотор 399 см³, карданный привод у ряда версий.

Drag Star 650 (XVS650) — мировой рынок, мотор 649 см³.

Drag Star 1100 (XVS1100) — крупный круизер.

Classic — версии с большими крыльями, спицованными колёсами и дополнительным хромом.

Модель Drag Star 400 особенно интересна: полноразмерный вид круизера при небольшом моторе, экономичности и лёгкости в управлении.

Что смотреть

• Хром — главный индикатор условий хранения. Японские владельцы обычно держат технику в гараже, и это видно.
• Карданный привод (у версий с ним) — состояние узла, подтёки масла.
• Следы падений — крышки, дуги, рычаги, глушители.
• Резина — на круизерах стареет раньше, чем изнашивается; смотрим дату производства.
• Тюнинг — выхлоп, сиденье, руль, спинка. Штатные детали плюс.
• Коррозия — у машин старше 15 лет встречается, особенно спицы и крепёж.

Смета

Пошлина 15% плюс НДС, утилизационный сбор не начисляется. Отправка в контейнере, при групповой — дешевле на единицу.

Практика владения

Воздушное охлаждение означает регулировку клапанов по регламенту и простую конструкцию, которую обслужит любой мотосервис.

Посадка круизерная: комфортна в городе и на неспешной трассе, утомительна на скорости из-за отсутствия ветрозащиты. Для дальних поездок ставят ветровое стекло, сумки и спинку — рынок навесного большой.

Расход 4–5 литров у 400-й версии.

Категория прав: A для версий свыше 125 см³.

Частые вопросы

Drag Star подойдёт новичку?

Версия 400 — да, при наличии категории A. Низкое седло и предсказуемое поведение помогают.

400 или 1100?

400 для города и одиночных поездок, 1100 — для трассы и пассажира.

Много ли кастомных экземпляров?

Достаточно. Стоковые машины дороже, но проще при оформлении СБКТС.

Что с ресурсом мотора?

V-образная двойка Yamaha неприхотлива: при регламентном обслуживании 80–100 тысяч километров без вскрытия.

Суммы в статье — расчёт по курсу ЦБ на 2026-08-28 и действующим на эту дату ставкам. Итог по конкретной машине зависит от объёма и мощности двигателя, типа силовой установки, возраста с точностью до месяца, курса на день подачи декларации и состояния лота. Точный расчёт делаем по VIN до сделки.