Kawasaki W800 из Японии

W800 — мотоцикл, сделанный так, будто последних пятидесяти лет не было: вертикальная двойка с воздушным охлаждением, спицованные колёса, хром и вал привода ГРМ, вынесенный наружу. При этом внутри современная электроника, ABS и инжектор.

Сколько стоит W800 под ключ

Мотоциклы не облагаются утильсбором, поэтому смета простая и предсказуемая.

Версии

W800 (2011–2016 и с 2019) — базовая классика с высоким рулём.

W800 Street — версия с более низким рулём и тёмной отделкой.

W800 Cafe — кафе-рейсер с обтекателем фары и посадкой с наклоном.

Мотор 773 см³, около 48 л.с., крутящий момент доступен с самых низов: это мотоцикл для спокойной езды, а не для гонок.

Что смотреть в аукционном листе

• Хром и спицы — главная уязвимость: коррозия при хранении в сыром гараже.
• Следы падения — рычаги, крышки, дуги.
• Состояние выхлопа — оригинальные глушители дороги.
• Пробег. У W800 он обычно небольшой: это мотоцикл выходного дня.
• Оценка A или B, стоковое состояние — ценится дороже кастомов.

Обслуживание в России

Конструкция простая: воздушное охлаждение, доступные регулировки, привод цепью. Расход около 4,5 литра, бак 15 литров.

Мотоцикл лёгкий по меркам класса — около 220 килограммов — и низкий по седлу, что делает его удобным для невысоких райдеров.

Доставка

Мотоцикл, которого больше не делают

W800 — прямой наследник линии, идущей от W1 шестидесятых годов: воздушное охлаждение, вертикальная двойка, привод ГРМ конической передачей с валом (bevel drive) — редчайшее решение среди современных мотоциклов.

Это не ретро-стилизация на современной базе, а действительно старомодная конструкция, сделанная с современным качеством. Отсюда характер: невысокие обороты, ровная тяга, звук и вибрации, которых нет у японской классики нашего времени.

Версии

W650 (1999–2007) — предшественник, мотор 676 см³. Дешевле на аукционах, конструкция та же.

W800 (2011–2016) — 773 см³, впрыск топлива. Классическая версия с хромом и спицами.

W800 (с 2019) — обновлённое поколение: Street (более современный вид) и Cafe (обтекатель фары, низкий руль).

По смете ввоза все версии выгодны: утильсбор на мототехнику не начисляется, пошлина 15% плюс НДС.

Что смотреть

• Хром — на W800 его много, и состояние хрома лучше всего показывает, как хранился мотоцикл. Японские владельцы обычно держат технику в гараже.
• Спицованные колёса — проверяем натяжение и состояние спиц, следы коррозии.
• Приводной вал ГРМ — узел надёжный, но при появлении шума ремонт специфический.
• Пробег — у мотоциклов этого класса обычно небольшой: их берут для выходных поездок.
• Тюнинг — нештатный выхлоп встречается часто; для регистрации лучше иметь штатный.

Кому подходит

Тем, кто ценит характер больше цифр. W800 не самый быстрый, не самый лёгкий и не самый технологичный мотоцикл — он про удовольствие от неспешной езды и внешность, которую замечают.

Для города и загородных поездок — отлично. Для дальних путешествий — ветрозащиты нет, а посадка прямая: комфортно до 300–400 километров за день.

Обслуживание

Воздушное охлаждение означает регулировку клапанов по регламенту. Мотор простой и ремонтопригодный, специалистов найти проще, чем для сложной современной техники.

Резина 100/90-19 и 130/80-18 — размеры классические, доступны.

Частые вопросы

W800 подойдёт новичку?

Да, при наличии категории A: мягкая подача мощности и предсказуемое поведение.

Много ли кастомных W800?

Хватает: модель любят кастомайзеры. Стоковые машины ценятся выше и проще в оформлении.

Чем отличается от Triumph Bonneville?

Схожая идея, но W800 надёжнее в обслуживании и дешевле в содержании.

Хватает ли 48 л.с.?

Для города и спокойной трассы — да. Это мотоцикл про характер, а не про скорость.

Суммы в статье — расчёт по курсу ЦБ на 2026-08-28 и действующим на эту дату ставкам. Итог по конкретной машине зависит от объёма и мощности двигателя, типа силовой установки, возраста с точностью до месяца, курса на день подачи декларации и состояния лота. Точный расчёт делаем по VIN до сделки.