Перевод аукционного листа: на что смотреть

Аукционный лист состоит из двух частей: формализованной (оценки, схема, комплектация) и свободной — рукописного комментария инспектора. Первая читается по таблицам, вторая требует перевода, и именно в ней прячется самое важное.

Что переводится обязательно

Комментарий инспектора. Здесь пишут то, чего нет в схеме: стук в подвеске, запах в салоне, состояние сцепления, наличие второго ключа и сервисной книжки, замену ремня ГРМ, работу кондиционера.

Пометки о ремонте. Фразы вроде «правая передняя стойка ремонтировалась» меняют оценку машины сильнее, чем любая цифра.

Оговорки о комплектации. Часто инспектор отмечает, что навигация на японском без возможности обновления, или что отсутствует штатный инструмент.

Где машинный перевод подводит

Рукописные иероглифы плохо распознаются, а сокращения инспекторов — отдельный жаргон. Типичные ошибки автоперевода:

• 修復歴あり (есть история ремонта) переводится нейтрально как «отремонтирован» — и покупатель не понимает, что речь о силовом ремонте.
• エンジン異音 (посторонний шум двигателя) превращается в «звук двигателя».
• タバコ臭 (запах табака) теряется в общем описании салона.
• Сокращения по узлам (AT不良 — неисправность автомата) распознаются как случайные буквы.

Поэтому мы даём не машинный, а живой перевод с расшифровкой сокращений.

Что должно быть в переводе, который вам показывают

1. Полный текст комментария, а не выжимка.
2. Расшифровка схемы кузова: какие буквы и цифры стоят на каких элементах.
3. Оценка кузова и салона с пояснением, что она означает на практике.
4. Данные машины: год, объём, мощность, привод, коробка, пробег, дата окончания сякэна.
5. Комплектация с расшифровкой сокращений.

Если посредник показывает только «оценка 4, всё отлично» — это не перевод, а пересказ.

Красные флаги в комментариях

• 修復歴 — история ремонта, особенно силового.
• 冠水車 — машина, побывавшая в воде. Не берём никогда.
• メーター交換 — замена приборной панели: пробег под вопросом.
• エンジン異音 / ミッション不良 — шум двигателя, проблемы с коробкой.
• サビ多数 — множественная коррозия.

Как мы работаем с листом

Перед ставкой клиент получает: скан листа, перевод комментария целиком, расшифровку схемы, наши выводы по конкретной машине и рекомендацию — брать или пропускать. Решение всегда за клиентом, но с полной информацией, а не с «оценкой 4».

Три части листа и разная сложность перевода

Формализованная часть — оценки, пробег, объём двигателя, комплектация, номер лота. Переводится механически, ошибиться сложно.

Схема кузова — буквенные обозначения повреждений на контуре машины. Требует знания системы обозначений, но она стандартная.

Примечания эксперта — свободный рукописный текст японскими иероглифами с отраслевыми сокращениями. Вот здесь и начинается настоящая работа.

Автоматический перевод справляется с первыми двумя частями и почти бесполезен на третьей.

Почему машинный перевод не работает на примечаниях

Три причины:

Рукописный текст. Распознавание иероглифов, написанных от руки быстро и небрежно, — задача, с которой массовые сервисы справляются плохо.

Отраслевые сокращения. Эксперты используют устоявшийся жаргон японского авторынка: короткие обозначения узлов, состояний и типовых замечаний. В обычных словарях их нет.

Контекст. Одно и то же слово в примечаниях означает разное в зависимости от того, к какому узлу относится.

Результат машинного перевода на такой текст — набор слов, из которого невозможно понять, есть ли проблема.

Типовые обозначения в схеме кузова

Стандартные буквы, которые встречаются чаще всего:

• A — царапина, с цифрой 1–3 по величине;
• U — вмятина, с цифрой по размеру;
• W — след ремонта или окраски;
• S — коррозия;
• C — коррозия более серьёзная;
• X — деталь требует замены;
• XX — деталь заменена;
• B — вмятина с царапиной;
• P — дефект окраски.

Цифра рядом с буквой означает размер: 1 — мелкий, 3 — крупный.

Ключевые отметки для покупателя — X, XX и W: они говорят о ремонте или замене элементов, а это влияет и на цену, и на историю машины.

Что мы ищем в примечаниях

По каждому листу мы читаем свободный текст и выделяем:

• записи о ремонте, сварке, замене элементов;
• упоминания посторонних звуков в моторе или коробке;
• неработающие опции — кондиционер, стеклоподъёмники, навигация;
• отметки о тюнинге и нештатных деталях;
• некомплект — один ключ, отсутствие книжки, нет запаски;
• пометки о состоянии, которых нет в оценках.

Если в примечаниях есть что-то, что противоречит высокой оценке, — это главный сигнал. Именно там обычно и обнаруживается причина, по которой хорошая машина стоит подозрительно дёшево.

Что получает клиент

По отобранным лотам мы даём перевод листа с пояснениями: не подстрочник, а разбор — что означает каждая отметка и на что она влияет в эксплуатации и в цене.

Частые вопросы

Можно ли перевести лист самому?

Формализованную часть — да, по таблицам. Рукописный комментарий требует знания жаргона инспекторов.

Всегда ли есть комментарий?

Почти всегда. Его отсутствие само по себе нейтрально, но чаще всего инспектор что-то отмечает.

Что делать, если перевод и фото противоречат друг другу?

Запрашивать дополнительные фотографии или осмотр. Противоречие — повод не торопиться со ставкой.

Сколько стоит перевод?

У нас он входит в работу по подбору: отдельной строки за перевод нет.

Суммы в статье — расчёт по курсу ЦБ на 2026-08-28 и действующим на эту дату ставкам. Итог по конкретной машине зависит от объёма и мощности двигателя, типа силовой установки, возраста с точностью до месяца, курса на день подачи декларации и состояния лота. Точный расчёт делаем по VIN до сделки.